常州 BRT 常州 BRT 常州 BRT

常州 BRT

更新: 2021.02.22    常州 BRT 地图    常州 BRT 照片

Changzhou
高峰载客量(乘客人数/小时/单向): 2,980  怀德路延陵路BRT站台南侧, 南-北, 晚高峰, 2015.11.27    [ITDP survey]
BRT标准评分:   
开始实施的年份: 2008  2008年1月1日开通12.5公里,2008年4月18日1号走廊全线卡通,2009年5月2号2号走廊开通   
系统名称: 常州BRT   
BRT车站数量: 94  截至2018年底   http://www.changzhou.gov.cn/ns_news/888156635000851

性能

高峰载客量(乘客人数/小时/单向): 2,980  怀德路延陵路BRT站台南侧, 南-北, 晚高峰, 2015.11.27    [ITDP survey]
市中心高峰时段的车辆数/小时/单向: 43  怀德路延陵路BRT站台, 晚高峰 南-北, 2015.11.27    [ITDP survey]
早高峰公交行驶速度(高峰方向): 17.2公里/小时  B1,B2,9路, 2021.7.21,2,3,32; 8.27,30,31; 9.1,2,3,3   
晚高峰公交行驶速度(高峰方向): 19.1公里/小时  B1,B2,9路, 2021.7.21,22; 8.27,30,31; 9.1,2   
运营模式: 直达线路   
公交走廊内、外运营的的公交路线总数量: 13  B10,B11,B12,B13,B15,B16,B21,B22,B23,Y1,Y2,H1,H2   
只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量: 2  B1, B2   
系统内每日乘客出行量: 300,000  2016年4月的数据   
公交车平均占有率(高峰小时&方向&站点): 70   
公交线路和走廊的整合网络     
高峰时段较高运行时速(大于20公里/小时)     不在市中心
车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营     
BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客     部分路段
乘坐走廊内公交车的乘客可以节省时间     

车辆和ITS

BRT专用车辆的数目: 414  116台18米   快速公交系统(BRT)运营专项调研工作报告2018
使用BRT站台的常规公交车辆数: 0   
18米或以上的BRT公交车车队: 133   
票务系统/技术类型: 交通卡,现金,支付宝,微信   
车门位置: 右边  右侧行车   
BRT车辆的车门数: 4  接驳线车辆为2个车门   
BRT车辆长度: 18.5米  接驳线车辆长11米   
12米车辆的座位数: 35   
18米车辆的座位数: 45  包括2个可折叠座位   
BRT车辆使用燃料: 柴油, 混合动力  31辆12m 柴油电动混合动力车在B12   
BRT车辆的制造商: 德国曼,黄海(25); 斯堪尼亚(35); 金龙(31 混合动力)   
售检票系统供应商: 江苏惠民汽车配件制造有限公司   
安全门系统供应商: 江苏惠民汽车配件制造有限公司   
下一车辆到站实时显示     
独特的BRT车辆     
BRT车站内的安全门     
车辆尾气低排放技术(欧Ⅲ标准或更高)     
自动售检票系统     
系统控制中心     
公交车内的高质量乘客信息指示     
BRT车辆内的语音广播     

其他

BRT标准评分:   
开始实施的年份: 2008  2008年1月1日开通12.5公里,2008年4月18日1号走廊全线卡通,2009年5月2号2号走廊开通   
系统名称: 常州BRT   
领导本地设计/规划工作: 北京城建设计研究总院有限责任公司   
设计网站: www.czgj.cn   
独特的市场身份特征     常州 BRT

e-bus

12米及以下纯电动公交车数量: 28  2019年1月,B23   http://www.changzhou.gov.cn/ns_news/974154881460265
BRT公交车中纯电动公交车占比: 7.1%  2019年1月   
纯电动公交车座位数量: 27  12米北汽长江纯电动公交车   
可充电场站数量: 8  2019年1月,给全市所有公交车充电   http://www.changzhou.gov.cn/ns_news/974154881460265
电池类型: 锰酸锂  2019年1月,北汽   https://www.sohu.com/a/292610492_120025339
电池生产商: 微宏  2019年1月,微宏动力系统(湖州)有限公司   https://www.sohu.com/a/303704633_526279
BRT纯电动公交车生产商: 北汽  2019年1月,北京汽车股份有限公司   
充电设备生产商: 精智  2019年1月,深圳精智机器有限公司   http://www.xjfam.com/chonghuandian/65-20.html
12米电动车价格: 116万人民币  北汽12米快充类纯电动(充电弓)   http://news.czgj.cn/html/article1058593.html
主要充电类型: 线路终点站快充补电  2019年1月,线路终点停车约8分钟,充电一分钟可行使4公里   https://www.sohu.com/a/292610492_120025339


基础设施

BRT车站数量: 94  截至2018年底   http://www.changzhou.gov.cn/ns_news/888156635000851
配有超车道的车站数量: 0   
大多数的子站: 1   
公交专用道的位置: 路中心   
最长的BRT车站: 60米   
最短的BRT车站: 56米   
专用车道总长度: 51.9 公里  1号线长26.7公里(其中包括2012年开通的5.9公里延长线); 2号线长19.3公里   
走廊包括与社会交通混行部分的总长度: 54 公里   
BRT站台宽度(含建筑墙): 3.5米   
车站平均间距: 900米  1号线间距为980米   
现有的干线走廊数目: 2   
BRT总站数量: 3  1号线两个, 2号线一个   
隔离的公交专用道 或 公交专用道路     
改良的车站候车环境(不只是遮风挡雨功能)     
75%以上的车站拥有超车道     
公共自行车在BRT站附近     
轮椅可进入的站台     
独特的BRT车站     
超过一个子站的站台数量>75%(需要超车道)     
包含BRT专用的隧道或桥梁     
停泊区域超过1个泊位的站台>75%     
车站远离交叉口     
根据客流大小配置车站规模     
大部分车站拥有齐全的遮风挡雨设施     
所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施     
有顶棚的车站出入口     大部分都是地面过街
交叉口立体交叉或信号优先     
水平上下车     水平但有时有大间隙
车站内的高质量乘客信息指示     
BRT站内的自行车停放区     尽管有自行车流量很大
沿着主要走廊的专用自行车道     
车站周边的公共空间改善     

监管和费用

票价制度(一票制,分区制,按里程收费,其他): 一票制   
使用现金的一般票价: 2 yuan  大多数线路收费2元,自2019年11月30日起实施   http://www.changzhou.gov.cn/ns_news/888156635000851
使用智能卡的一般票价: 1.2元  学生票为0.6 元,60~69周岁老年人为1元,70周岁以上老人免费(自2019年11月30日起实施)   http://www.changzhou.gov.cn/ns_news/888156635000851
价格区间 (现金支付): 0-2元  自2019年11月30日起实施   http://www.changzhou.gov.cn/ns_news/888156635000851
价格区间 (电子支付): 0-1.2元  自2019年11月30日起实施   http://www.changzhou.gov.cn/ns_news/888156635000851
基础设施每公里平均造价: 3000万元  1号走廊仅为4百万美金, 2007年7月汇率   
BRT公交运营公司: 第一, 第三和第五公交公司  第一, 第三和第五公交公司都属于常州公共交通公司   
BRT管理机构: 常州公共交通集团公司   
运营时间: 5:00-22:30   
一个以上的公交运营公司     
车外售检票系统     
通过竞争性招投标而获得特许经营权和合同     
票务清分按乘客公里数而不是按乘客量     
没有政府的运营补贴     需要补贴
运营商购置BRT车辆,而不是政府出资     
由独立的机构负责监督管理运营质量     
BRT监管中心负责规划和控制该系统     

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