车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营

  阿姆斯特丹     2018
  巴黎     2016
  北京    4条走廊都只有一条线路 2015
  波哥大    支线车辆整合进入系统 2016
  布里斯班     2017
  常州     2015
  成都     2015
  达累斯萨拉姆     2017
  抚州     2019
  广州     2017
  贵阳     2018
  杭州     2017
  河内     2017
  基多    完整的支线系统 2008
  吉隆坡     2019
  济南     2018
  开普敦     2012
  卡利     2013
  莱昂    一小部分改造后的常规公交车 2013
  连云港     2017
  利马     2011
  洛杉矶    是的, 但仅又很短的一段 2013
  曼谷     2018
  名古屋     2013
  墨西哥城     2013
  南昌     2019
  南特     2011
  普纳     2015
  上海     2018
  绍兴     2017
  温州     2018
  武汉     2018
  乌鲁木齐     2019
  厦门     2016
  雅加达     2019
  盐城     2015
  宜昌     2019
  银川     2015
  伊斯兰堡     2015
  伊斯坦布尔     2012
  约翰内斯堡     2012
  郑州     2016
  中山     2018


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