中山 BRT

更新: 2018.11.26 中山 BRT 地图中山 BRT 照片

Zhongshan

高峰载客量（乘客人数/小时/单向）: 1,100 农商银行东区支行车站西侧，东-西，晚高峰，2018.11.23

BRT标准评分: 铜 69.4. 10分运营扣分,2022.2.24

开始实施的年份: 2014 1月27日开通.2021年有延伸

系统名称: 中山BRT

BRT车站数量: 22

性能

高峰载客量（乘客人数/小时/单向）: 1,100 农商银行东区支行车站西侧，东-西，晚高峰，2018.11.23

市中心高峰时段的车辆数/小时/单向: 25 农商银行东区支行车站，东-西, 2018.11.23

早高峰公交行驶速度（高峰方向）: 16.3公里/小时 2021.7.21,2,33; 8.27,30,31; 9.1,2,3

晚高峰公交行驶速度（高峰方向）: 14.7公里/小时 2021.7.21,23; 8.27,30,31; 9.1,2

BRT 系统覆盖范围（一票制）: 64.8 公里

运营模式: 直达线路

公交走廊内、外运营的的公交路线总数量: 18 B1,B2, B10 - B13, B16 - B19,B23, B25-B30

只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量: 1 B1

公交车平均占有率（高峰小时&方向&站点）: 44

公交线路和走廊的整合网络

高峰时段较高运行时速（大于20公里/小时）

车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营

BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客

乘坐走廊内公交车的乘客可以节省时间

车辆和ITS

BRT专用车辆的数目: 111 6台18米车，12台12米车，90台9米车

18米或以上的BRT公交车车队: 6 6辆18m公交车, 15辆12m公交车, 60辆9m公交车

票务系统/技术类型: 交通卡，现金，支付宝

车门位置: 两侧开门 B1左开门，其他两侧开门

BRT车辆的车门数: 2 12米车2个门；18米车3个门；9米车右侧2个门，左侧一个门；12米非B1公交车左侧2个门，右侧2个门

BRT车辆长度: 9米, 12米, 18米，双层巴士

12米车辆的座位数: 35

18米车辆的座位数: 43

BRT车辆使用燃料: LNG

BRT车辆的制造商: 金龙

售检票系统供应商: 上海大漠电子科技股份有限公司

安全门系统供应商: 江苏惠民汽车配件制造有限公司

下一车辆到站实时显示

独特的BRT车辆

BRT车站内的安全门

车辆尾气低排放技术（欧Ⅲ标准或更高）

自动售检票系统

系统控制中心

公交车内的高质量乘客信息指示

BRT车辆内的语音广播

所有站台都有实时的CCTV监控

其他

BRT标准评分: 铜 69.4. 10分运营扣分,2022.2.24

开始实施的年份: 2014 1月27日开通.2021年有延伸

系统名称: 中山BRT

独特的市场身份特征

e-bus

BRT公交车中纯电动公交车占比: 100% 2022年 source

Speed refers to sections of routes operating inside BRT corridors, with samples from all corridors

B1路 B2路逆时针 B2路顺时针

基础设施

BRT车站数量: 22

配有超车道的车站数量: 0

大多数的子站: 1 两个停车位

公交专用道的位置: 路中心

专用车道总长度: 14.8 公里

走廊包括与社会交通混行部分的总长度: 19.1 公里

車站站台高度: 35厘米

车站平均间距: 868米一期走廊：1150米，二期走廊：640米

现有的干线走廊数目: 2 B1, B2

BRT总站数量: 1 火炬公交枢纽

独特的BRT车站

超过一个子站的站台数量>75%（需要超车道）

车站远离交叉口

水平上下车

监管和费用

票价制度（一票制，分区制，按里程收费，其他）: 一票制 B17 按里程收费, 2-3元, 全程为3元, 其他线路为一票制, 2元

使用现金的一般票价: 2 元

使用智能卡的一般票价: 2 元支付宝5折，临时推广价

基础设施每公里平均造价: 12.9公里1.1亿元 2014 value

BRT公交运营公司: 中山公交公司

运营时间: 6:00-22:30

车外售检票系统

需要补贴