宜昌 BRT

更新: 2021.02.26 宜昌 BRT 地图宜昌 BRT 照片

Yichang

高峰载客量（乘客人数/小时/单向）: 4,450 葛洲坝站南侧，北-南，早高峰，2019.6.12

BRT标准评分: 金 85.7. 3 分速度扣分,2022.2.24

开始实施的年份: 2015 7月15日开通

系统名称: 宜昌BRT

BRT车站数量: 38

性能

高峰载客量（乘客人数/小时/单向）: 4,450 葛洲坝站南侧，北-南，早高峰，2019.6.12

市中心高峰时段的车辆数/小时/单向: 85 葛洲坝站, 早高峰, 北-南, 2019.6.12

早高峰公交行驶速度（高峰方向）: 16.1公里/小时 b9,b34,b63,2021.7.21; 8.27,30,31; 9.1,2,3

晚高峰公交行驶速度（高峰方向）: 16.8公里/小时 b9,b34,b63,2021.7.21; 8.27,30,31; 9.1,2

运营模式: 直达线路

公交走廊内、外运营的的公交路线总数量: 34 2020年9月 source

只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量: 2 B9和B9K

系统内每日乘客出行量: 255400 日均运送乘客人次25.54万（2017）快速公交系统（BRT）运营专项调研工作报告2018

公交车平均占有率（高峰小时&方向&站点）: 57

主要奖项: 2016 年的可持续交通奖, 以及多个国内外奖项

公交线路和走廊的整合网络

高峰时段较高运行时速（大于20公里/小时）

车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营

BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客

乘坐走廊内公交车的乘客可以节省时间

车辆和ITS

BRT专用车辆的数目: 350 30台18米车,320台10米&12米车（2017）快速公交系统（BRT）运营专项调研工作报告2018

使用BRT站台的常规公交车辆数: 162

18米或以上的BRT公交车车队: 30

票务系统/技术类型: 交通卡，现金

车门位置: 两侧开门 右侧行车

BRT车辆的车门数: 4 18米的车有6个车门

BRT车辆长度: 12米, 18米 170台12米车，30台18米车

12米车辆的座位数: 33

18米车辆的座位数: 39

BRT车辆使用燃料: 天然气

BRT车辆的制造商: 宇通，金龙，恒通，广通 source

售检票系统供应商: 江苏惠民汽车配件制造有限公司

安全门系统供应商: 江苏惠民汽车配件制造有限公司

下一车辆到站实时显示

独特的BRT车辆

BRT车站内的安全门

车辆尾气低排放技术（欧Ⅲ标准或更高）

自动售检票系统

系统控制中心

公交车内的高质量乘客信息指示

BRT车辆内的语音广播

所有站台都有实时的CCTV监控

其他

BRT标准评分: 金 85.7. 3 分速度扣分,2022.2.24

开始实施的年份: 2015 7月15日开通

系统名称: 宜昌BRT

领导本地设计/规划工作: 广州市市政工程设计研究院

独特的市场身份特征

e-bus

12米及以下纯电动公交车数量: 129 93辆12米的比亚迪;18辆12米的广通纯电动;10辆10米的宇通纯电动 Yichang BRT company

BRT公交车中纯电动公交车占比: 10.5% 2018年11月 source

纯电动公交车座位数量: 29/32 12米比亚迪纯电动公交车29个座位，10米宇通纯电动公交车29个座位，12米广通纯电动公交车32个座位 Yichang BRT company

充电桩数量: 465 2021年，为所有纯电动公交车提供服务，并非仅BRT公交车 source

最大场站充电桩数量: 34 2020年12月 Yichang BRT company

可充电场站数量: 4 2021年，给所有电动公交车充电 Yichang BRT company

纯电动公交车电池容量 (kWh): 330度（比亚迪12米),300度(宇通10米),103.98度(广通12米） Yichang BRT company

电池材料: 钛酸锂、磷酸铁锂 2021，磷酸铁锂，比亚迪，宇通;钛酸锂，广通 Yichang BRT company

电池生产商: 比亚迪，宁德时代，银隆 2021年，比亚迪，宁德时代，银隆 Yichang BRT company

BRT纯电动公交车生产商: 比亚迪,宇通,广通 2021年，比亚迪（12米、18米），宇通（10米），广通（12米） Yichang BRT company

充电设备生产商: 特来电，上海鼎充 2020年，特来电新能源股份有限公司;上海鼎充新能源技术有限公司 Yichang BRT company

12米电动车价格: 110.98万人民币（比亚迪12米）；95万人民币（10米宇通）；90.5万人民币（12米广通） 2020 Yichang BRT company

主要充电类型: 线路终点站快充补电，夜间慢充 2017年2月，12米：充电10分钟；10.5米：夜间慢充 source

供电商: 三峡电能（宜昌）有限公司 source

Speed refers to sections of routes operating inside BRT corridors, with samples from all corridors

B100路 B9路

基础设施

BRT车站数量: 38

配有超车道的车站数量: 61.1% 位于走廊北部的14个车站没有超车道

大多数的子站: 2

公交专用道的位置: 路中心

专用车道总长度: 17 公里

走廊包括与社会交通混行部分的总长度: 23 公里

BRT站台宽度（含建筑墙）: 5米

車站站台高度: 35厘米

车站平均间距: 640米

现有的干线走廊数目: 1

BRT总站数量: 1

BRT停车保养场数量: 1

独特的BRT车站

超过一个子站的站台数量>75%（需要超车道）

车站远离交叉口

水平上下车

Yes, but encroached upon in some areas

车站周边的公共空间改善

BRT车道的物理隔离设施

监管和费用

票价制度（一票制，分区制，按里程收费，其他）: 一票制

使用现金的一般票价: 2 元

使用智能卡的一般票价: 1.6 元

基础设施每公里平均造价: 4480万元 2014 value. 不包括部分征用土地

BRT公交运营公司: 宜昌公交公司

12米BRT公交车成本: 54.66万元

18米BRT公交车成本: 148万元

BRT管理机构: 宜昌BRT管理公司 宜昌公交集团旗下单位

运营时间: 5:30-23:00

基础设施融资来源: 亚行62%，市行8%，商业银行30%

车外售检票系统

需要补贴

Yichang BRT Management Co. is under bus company

BRT监管中心负责规划和控制该系统