常州 BRT

更新: 2021.02.22 常州 BRT 地图常州 BRT 照片

Changzhou

高峰载客量（乘客人数/小时/单向）: 2,980 怀德路延陵路BRT站台南侧, 南-北, 晚高峰, 2015.11.27 [ITDP survey]

BRT标准评分: 铜

开始实施的年份: 2008 2008年1月1日开通12.5公里，2008年4月18日1号走廊全线卡通，2009年5月2号2号走廊开通

系统名称: 常州BRT

BRT车站数量: 94 截至2018年底 source

性能

高峰载客量（乘客人数/小时/单向）: 2,980 怀德路延陵路BRT站台南侧, 南-北, 晚高峰, 2015.11.27 [ITDP survey]

市中心高峰时段的车辆数/小时/单向: 43 怀德路延陵路BRT站台, 晚高峰南-北, 2015.11.27 [ITDP survey]

早高峰公交行驶速度（高峰方向）: 17.2公里/小时 B1,B2,9路, 2021.7.21,2,3,32; 8.27,30,31; 9.1,2,3,3

晚高峰公交行驶速度（高峰方向）: 19.1公里/小时 B1,B2,9路, 2021.7.21,22; 8.27,30,31; 9.1,2

运营模式: 直达线路

公交走廊内、外运营的的公交路线总数量: 13 B10,B11,B12,B13,B15,B16,B21,B22,B23,Y1,Y2,H1,H2

只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量: 2 B1, B2

系统内每日乘客出行量: 300,000 2016年4月的数据

公交车平均占有率（高峰小时&方向&站点）: 70

公交线路和走廊的整合网络

高峰时段较高运行时速（大于20公里/小时）

不在市中心

车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营

BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客

部分路段

乘坐走廊内公交车的乘客可以节省时间

车辆和ITS

BRT专用车辆的数目: 414 116台18米快速公交系统（BRT）运营专项调研工作报告2018

使用BRT站台的常规公交车辆数: 0

18米或以上的BRT公交车车队: 133

票务系统/技术类型: 交通卡，现金，支付宝，微信

车门位置: 右边右侧行车

BRT车辆的车门数: 4 接驳线车辆为2个车门

BRT车辆长度: 18米接驳线车辆长11米

12米车辆的座位数: 35

18米车辆的座位数: 45 包括2个可折叠座位

BRT车辆使用燃料: 柴油, 混合动力 31辆12m 柴油电动混合动力车在B12

BRT车辆的制造商: 德国曼，黄海(25)；斯堪尼亚(35); 金龙(31 混合动力)

售检票系统供应商: 江苏惠民汽车配件制造有限公司

安全门系统供应商: 江苏惠民汽车配件制造有限公司

下一车辆到站实时显示

独特的BRT车辆

BRT车站内的安全门

车辆尾气低排放技术（欧Ⅲ标准或更高）

自动售检票系统

系统控制中心

公交车内的高质量乘客信息指示

BRT车辆内的语音广播

其他

BRT标准评分: 铜

开始实施的年份: 2008 2008年1月1日开通12.5公里，2008年4月18日1号走廊全线卡通，2009年5月2号2号走廊开通

系统名称: 常州BRT

领导本地设计/规划工作: 北京城建设计研究总院有限责任公司

设计网站: www.czgj.cn

独特的市场身份特征

常州 BRT

e-bus

12米及以下纯电动公交车数量: 40 2019年1月，B23，北京纯电；2021年11月，B2,B11,B13, 福田纯电 source

12米以上纯电动公交车数量: 12 2021年11月，宇通，18米 source

BRT公交车中纯电动公交车占比: 7.1% 2019年1月

纯电动公交车座位数量: 27/31 12米北汽福田纯电动公交车,18米宇通U18纯电动公交车

充电桩数量: 253 2021年11月，全市所有纯电动公交车，并非仅BRT公交车 source

可充电场站数量: 8 2019年1月，给全市所有公交车充电 source

纯电动公交车电池容量 (kWh): 563.83度（宇通18米），303.4度（北汽12米），151.05度（北京12米) source

电池材料: 锰酸锂、磷酸铁锂 2022.05，北汽12米分别是锰酸锂电池和磷酸铁锂电池，宇通18米是磷酸铁锂电池 source

电池生产商: 微宏，宁德时代 2022年5月，北京12米来自微宏动力系统(湖州)有限公司，宇通18米和北汽12米来自宁德时代 source

BRT纯电动公交车生产商: 北汽，宇通, 北京 2022年5月，北京汽车股份有限公司12米；宇通客车18米；北汽12米

充电设备生产商: 精智 2019年1月，深圳精智机器有限公司 source

12米电动车价格: 116万人民币北京12米快充类纯电动（充电弓）;北汽12米纯电动，为最高采购价格 source

18米电动车价格: 258万人民币此为最高限价，来源于公交车采购招标公告 source

主要充电类型: 线路终点站快充补电 2019年1月，线路终点约8分钟 source

Speed refers to sections of routes operating inside BRT corridors, with samples from all corridors

B1路 B2路

基础设施

BRT车站数量: 94 截至2018年底 source

配有超车道的车站数量: 0

大多数的子站: 1

公交专用道的位置: 路中心

最长的BRT车站: 60米

最短的BRT车站: 56米

专用车道总长度: 51.9 公里 1号线长26.7公里(其中包括2012年开通的5.9公里延长线); 2号线长19.3公里

走廊包括与社会交通混行部分的总长度: 54 公里

BRT站台宽度（含建筑墙）: 3.5米

车站平均间距: 900米 1号线间距为980米

现有的干线走廊数目: 2

BRT总站数量: 3 1号线两个, 2号线一个

独特的BRT车站

超过一个子站的站台数量>75%（需要超车道）

车站远离交叉口

大部分都是地面过街

水平上下车

水平但有时有大间隙

尽管有自行车流量很大

监管和费用

票价制度（一票制，分区制，按里程收费，其他）: 一票制

使用现金的一般票价: 2元自2019年11月30日起实施 source

使用智能卡的一般票价: 1.2元学生票为0.6 元,60～69周岁老年人为1元，70周岁以上老人免费(自2019年11月30日起实施) source

价格区间 (现金支付): 0-2元自2019年11月30日起实施 source

价格区间 (电子支付): 0-1.2元自2019年11月30日起实施 source

基础设施每公里平均造价: 3000万元 1号走廊仅为4百万美金, 2007年7月汇率

BRT公交运营公司: 第一, 第三和第五公交公司第一, 第三和第五公交公司都属于常州公共交通公司

BRT管理机构: 常州公共交通集团公司

运营时间: 5:00-22:30

车外售检票系统

需要补贴